ツーリング　バイク部品販売

クロスカブ＆シルクロードでお世話になっている『西野』さんが単身でモンゴルをツーリングしています
宮本には経験できそうもない事で羨ましく素敵な画像が多くありますのでご本人に許可を頂き転記して有ります！！
前回はクロスカブを持ち込みましたが２０２２年は現地調達のレンタル車両でヤマハの１１０ｃｃとの事です
(多分　インドヤマハＣＲＵＸ１１０かな・・・）

令和４年６月３０日

今日、ウランバートルで、バイクセットアップしています！

令和４年７月２日

準備完了しました。
モンゴルの旅２０２２明日北へそして西へ
僕の相棒とガレージ＆ゲストハウスからの風景。

令和４年７月３日

ウランバートルの北へ２時間走ると樹生い茂るモンゴルの森へ野生馬との遭遇

宮本	『猿・鹿・猪は遭遇していますが、さすがに馬は居ないな・・・日本でも宮崎県には野生馬がいるらしいけど・・・』

令和４年７月４日

僕の小さなゲルと共に旅する相棒
モンゴルの風景に感謝感激
ここまで来てよかった。

令和４年７月６日

ノマドキャンピングも板に付いて来ました。
野栄地（ムルンから東へ７０ｋｍ）で出会った風景。

モンゴルのカウボーイ

令和４年７月７日

フブスグル湖への道で出会った風景

トナカイ遊牧民　ツァータン（人呼び用）

フブスグル湖：ウランバートルから相棒と１０００ｋｍ

牧童も今はバイクでお仕事

令和４年７月１４日

北ルートを終えウブス湖・オラーンゴムは電力はロシアから供給されており、町並みはロシア風です。
そして西部の山間ルートを超え３年振りのバヤンウルギーまで来ました。
途中２度の川渡りはドキドキでした。
バヤンウルギーはカザフ族の多く居住する地域でモスクもあり中央アジアを感じます。
Ｃrux君も快調です。

令和４年７月１８日

ホブドの再訪です。２０１９年の初回は早朝のポプラの街路樹とボヤント川の風景を見た程度のものでした。が今回はリベンジ？
昼間のボヤント川周辺の風景、サンギーン・ヘレム（清朝時代に建設された城壁）、ガンダンポンツァグチョイロン寺院（清朝時代に建造されていたが社会主義時代に破壊され、１９９６年に再建されました）と時間をかけました。これで思い残す事なく”さようなら”ボブド！！
次は街の南側に迫る広大なアルタイ山脈を越えて中国の国境近くまで行ってみます。

令和４年７月１９日
アルタイ山脈越え２ルートを走ってきました。砂漠の街ポルガンまで、ここから４０ｋｍ先に新疆ウイグル自治区の中国との国境です。ここから国際バスも出ています。
ウルムチ、トルファンも国境を越えればそう遠くありません。しかしこの国境は一般の外国人の入出国が許されておらず、国境を接している国民の通過のみ認められている。
アルタイ山脈の懐は岩山が荒々しく、その谷間を縫って舗装道路が国境まで続いています。景観はキルギス、タジギスタンで見た岩山を彷彿させる物でした。
次はアルタイ市から北へオリヤスタイを抜けトソンツエンゲルを目指します。

令和４年7月22日

アルタイからオリヤスタイまでの道のりはコルゲション（どうして凸凹路面になるかは疑問？）が２００km続く地獄道。もくもく湧き出る雲を撮りながら進む。極上のテント地見つけ、ここが今夜の野営地に！
オリヤスタイから北は全舗装でした。

令和４年７月２４日

２０１９年の旅でモンゴルは全てホテル宿泊旅シャワーとビール付き、中央アジアへ行く通過する１つの国でした。３７年振りの旅だった事もあって臆病な旅だったと言えます。
その反省を込めて今回は地べたで寝起きするテント泊に決めました。夕刻前にテント地を見つけ夕食は自炊。夕焼と夜中のトイレ時に空を見上げる。この繰り返しの毎日。朝方とても冷えるんです。氷点下の日もありました。本当に驚きです。
モンゴル高原での生活は厳しいと言えます。
僕が撮る写真には必ず雲が入っています。
特にモンゴルの雲はたまりませんね！
今までにも雲写真を投稿していますが、
まだ有りますので投稿します。
まあ通過点の記録として撮ったものなので、余り変わり映えしないかも・・・

令和４年７月２４日

テルヒーン・ツァンガ湖（ホワイトレイク）畔でテント泊してます。
道をはずれ１ｋｍ程で湖畔に出ると湖面に山、雲がくっきり写っている。
まるで反転コピー？

令和４年７月24日

リラックスハウスのAjitoさんからレンタルしてる旅の相棒Crux rev君を紹介します。
メーカーはヤマハ　製造はインドヤマハ
後々アフリカのナイジェリア、南アフリカでも製造するとの事です。
日本での販売はありません。

排気量１１０ｃｃで僕のクロスカブと同じ
４ストローク、SOHC、２バルブ
キャブレター仕様の８．５馬力
車格：２０２０ｘ７４０ｘ１０４５
シート高：７８５ｍｍ
車重：ガソリン込９５ｋｇ
タンク容量：７．２Ｌ
クラッチ付きでの４速でシーソー式ペダル

走りはパワフルでちょっとした坂なら4速のまま一般の坂なら3速で行っちゃます。
僕のクロスカブではこうはいかない。
足回りはオフでも底つきなくしっかり吸収してくれてます。良いサスペンションです。
最後に燃費がめちゃ良い事です。
40km/h:70km/L、60km/h:55km/L
と言った感じです。とても経済的なバイクです。サイドバックとサスカバーはAjitoさんで用意してくれました。見た目はロ-ドですが、オフも難なくこなすスクランブラー的なバイクと言えるでしょう。すでにモンゴルで1600kmのオフロ-ドをこの小さなCrux君で走ってますが何の不足も無く、軽さが取り回しの良さになり、パウダー砂地状態の道で滑っても立て直しがしやすく、タフな良いバイクです。日本に持ち帰りたい位です。今現在5200km走行しており、来月からの後半戦にも頑張ってもらう事になります。Ajitoさんの所にはあと2台用意されてますので、こんな方法で旅するのも有りだと思いますが・・・
いかがでしょうか？

令和4年7月２６日

ツェツェルレグ観光も終え、3年振りのハラホリンに着きました。背後に迫る黒雲に備えて2時と早いのですが、オルホン川沿いにテント張りました。テントポ-ルが曲がってしまう程の氷混じりの暴風雨でした。ここ三日間この繰り返しの毎日です。いゃ…モンゴルの雨嵐にはmont-bellのテントも僕も負けそうです。
ボルガン山の大仏とお堂に馬・犬も参入。
古い寺(1586年建立)を利用した県博物館。

令和４年７月３０日

モンゴル西側半分を1ヶ月旅しました。
テント泊⛺️23日間、ホテル泊2日間。
この旅のテ-マでもある夕焼け・朝焼け・
星を観る。たが意外と観ることが出来なかった。何故かと言うと、今は雨季シ-ズンなので夕刻暴風雨だったり、深夜から朝方まで雲が垂れ込めて雨が降ったりする事が多々あるからです。であるから写真に納められない。時期が違えば違ったのかも！
そうは言っても収穫もあった。僕の一番好きな雲、この季節は雲三昧。それにテント⛺️の周りに牧羊犬が遊びに来る事が何度かあった。僕がゲルの近くを走っていると何処からとなく黒い牧羊犬が吠えながら走ってきて歯をむき出して襲いかかろうとするのである。これには慌ててしまう。こちとら未舗装路を20〜30km/hで走行なので
すぐさま足元にまで迫ってくるのである。仕事してる牧羊犬とフリーな牧羊犬の姿を
見た思いがする。

モンゴルで出会った動物たち！
家畜であっても生ききる命にグットくる。

令和４年８月３日

モンゴルの宗教はチベット仏教が浸透している。バヤンウルギなど西部のカザフ系住民はイスラム教、シャ-マニズムを信仰する人も多い。その中でチベット仏教は弾圧された歴史が至る所で見かける。
モンゴル革命後、1930年からソ連の政治的圧力を受け仏教は弾圧され、寺院は破壊され多くの僧が粛清され又は追放された。破壊をまぬがれた寺院は博物館として利用されたり、1990年代に再開した寺院もある。
ハラホリンにある世界遺産のエルデニ・ゾ-は60あった寺院は18棟になってしまった。

令和４年８月４日

南ゴビ砂漠のダランザドガドに居ます。
ウランバ-トルからマンダルゴビまで幹線道路を外し、360km(オフロード300km)を2日がかりで走破。そして南へ爆走。
幹線道路320kmでダランザドガド着。

令和４年８月５日

モンゴル南部のゴビ砂漠は広く熱い！
ここは中世代白亜紀に恐竜が闊歩してた大地だった。軽量なオフロ-ドバイクに跨り、熱風渦巻くバヤンザク(恐竜化石産地)・モレツォグ砂丘に立った。
明日は西のセブレイへ・・・

令和４年８月６日　
朝6時
日が昇る寸前のバヤンザクへ駆け付けました。人は我々だけ！丘に登った頃地平線の彼方から朝陽は大地を照らし、茶けたバヤンザクは赤茶けたバヤンザクへと変貌。

令和４年８月７日

ゴビ砂漠の砂丘はモルツォグ砂丘(とても小さい)とモンゴル最大のホンゴル砂丘がありますが、うん…1985年に旅したサハラ砂漠(砂丘)とは比較出来ないほどの小さな砂丘でした。
まぁ〜それでも砂丘感は味わえたからいいかなぁ・・・

令和４年８月９日　朝７時

ゴビ砂漠のホワイトストゥパ(ツァガ-ン・スルヴァガ)下でテント泊してたら、フタコブラクダ君集団が近くを通ったので近寄り「おはよう・おはよう」と優しく声をかけたら2頭が反応、ノッソ！ノッソ！と近くまで来て鼻を突き出して急接近！ラクダ君と心が通じた様でハッピーな1日の始まり。さぁ今日もゴビを楽しもう‼️