保安基準等に関して

車検証との相違

• 車検証の記載と比較して長さ±3cm、幅±２cm、高さ±４cm以内の場合は構造変更の必要は有りません。
• 構造変更自体は難しくありませんが書類＆検査時間が大きく違う為、印紙代＆代行手数料が変わります
• 構造等変更検査は管轄の陸運事務所でないと出来ません（例：土浦検査登録事務所ならば『土浦』『つくば』です！水戸は出来ない！もちろん他県も。

全長

• フロントタイヤ又はフロントフェンダーの先端からリアタイヤやカウルナンバー等の後端個所まで

高さ

• 地面からメーターやマスターシリンダ、カウリング等上端部まで
• 基本的にアフターパーツのビキニカウルや高さの違うスクリーン変更による相違は問題有りません
• バックミラーは含まない

幅

• ハンドルバーエンドやレバーの両端部の広い方

外装部品の割れ

• 基本的には各レンズ＆カウル＆スクリーン等に割れが有る場合のテープによる保修は不可ですが、今までテープ保修で落ちた事は無い・・・

ライト＆ウィンカーでの禁止事項

• 前方へ赤色灯火の禁止
• 後方へ橙色灯火＆白色灯火の禁止（ウィンカー、ナンバー灯は除く）
• 点滅灯火の禁止（ウィンカーは除く）

ヘッドライト

• 登録Ｒ2/10～はロービーム検査有り
• 平成１０年３月３１日以降に制作された車両は白色で走行中に消灯でき無い構造で有る事
• 光量は１灯15000cd以上（ハイビーム）
• 平成１７年１２月３１日までに製造の車両のライトの色は白又は淡黄色で多灯式の場合同一の色
• ２灯及び４灯の場合中心は左右対称の必要が有る（３灯は駄目！）
• ４灯の場合、ハイビーム２灯、ロービーム２灯です（ハイ１灯＆ロー３灯等は駄目！）

ウィンカー

• 10Ｗ以上60Ｗ以下
• 発光時の色は橙色のみ
• 発光面積７ｃｍ2(45°の角度）
• ＬＥＤウィンカー等のＥＣＥ規格に適合した『Ｅマーク』付きのウィンカーの場合、発光面積の規定は無い
• 毎分６０回以上１２０回以下の一定の周期で点滅するもの
• 照明部の中心でフロントは２５０mm、リアは１５０mm以上の間隔が必要

ポジションライト

• 白色又は黄色
• 赤色や青紫以外の色
• 点滅禁止
• 300cd以下

車幅灯

• 無くても良い
• ２個又は４個
• 5Ｗ以上30Ｗ以下
• レンズの上縁の高さが２．１m以下、３５cm以上
• ウィンカーと一体になっている物を除き白色
• 後部車幅灯オレンジ不可

尾灯

• 5Ｗ以上30Ｗ以下
• 赤色のみ
• 発光面積１５cm2以上
• 照明部の上縁の高さが2.1m以下、0.35m以上

ブレーキライト

• 尾灯の５倍以上の光度
• 赤色
• 発光面積２０cm2以上
• ２個まで

ハイマウントストップライト

• １個まで、点滅禁止

ナンバー灯

• 白色、点滅不可

シート

• ２人乗り車両の場合は、グラブバー又はシートバンドの装着が必要、タンデムステップの装着

タイヤ

• トレッド全面に対して０．８ｍｍ以上の溝が必要（スリップサインは０．８ｍｍです）
• ４輪車用のタイヤは危険とみなされ不可。

サスペンション

• オイル漏れ、リジットサス、取り外し、継ぎ足し、ダストブーツ等の損傷、全て駄目です！

音量

• １９７１年騒音規制の場合１９８５年までの車両に近接音量規制は有りません（加速走行騒音８６ｄｂ＆定常走行騒音７４ｄｂは有ります）
• 今現在土浦検査登録事務所では１９７１年（昭和４６年）以降の日本車は９９ｄｂ以下を言われます
• 平成１３年（２００１年）１０月１日以前の車両は９９ｄｂ、それ以降は９４ｄｂ。
• 測定方法は排気口の４５°の角度で５０ｃｍ後方。
• 最高出力回転数の５０％の回転数にて測定（最高出力回転数が５０００ｒｐｍの場合）
• 昭和登録の輸入車等で型式欄が空白の場合音量による規制は適用外です、ですがワンメイクでは著しくうるさい場合はお断りする事となります

加速騒音

• 平成２２年４月１日以降に生産された車両は対象。
• 社外マフラーの場合は『加速騒音規制対応』で有ることが必要

触媒

• 新車で装着されている場合、取り外しは駄目です。
• 社外マフラーに交換する場合でも装着されている事＆成績証明書が必要です。

消音バッフル

• 平成２２年３月３１日以前の車両はボルト止めでも大丈夫、それ以降の車両はリベット＆溶接などの恒久的結合要す

ナンバープレート・反射板

• 反射板の面積は１０ｃ㎡、色は赤のみ、１０㎠以下を2ヶ装着する場合は７５ｍｍ以内の距離で取り付ける必要がある
• ２０２４年９月１日以降に型式認定を受けた車両はサイドリフレクター（側方反射器）が必要
• 平成２８年４月1日以降はナンバーの縦付けは違法です。
• アメリカン車輌で良くあるタイヤ横でも横付けなら大丈夫です。
• ＳＳ車輌でたまに見るナンバーをフェンダーの内側におり込むのはとりあえず大丈夫ですが、視認性という点では疑問ですので検査官によっては駄目かも知れません。
• ナンバーの角度に決まりは有りませんが車検は通っても適用される法律の違いから警察には捕まるらしい・・・。
• 車検は道路運送車両法、一般公道は道路交通法？
• 平成３３年４月1日以降に新規登録した車両はナンバーカバー及びステッカーの貼り付けが禁止。
• 平成３３年４月1日以降に新規登録した車両はナンバーフレームの禁止（外枠の緑部分に掛からなければ大丈夫かと思いますが基本的に駄目、振動の多い車両の場合はどうなるのでしょうかまだ不明）
• 平成３３年４月1日以降に新規登録した車両はナンバー取り付けボルト＆ボルトカバーの大きさは直径２８ｍｍ以下、高さが９ｍｍ以下
  （３３年４月以前の車両も文字に被っていたり、視認性が悪いものは駄目です！）
• 平成３３年４月１日以降の登録車両は奥に折り込む場合は１５°まで、上にあげるのは４０°まで。

バックミラー

• ミラーも法改正が有りました！下記保安基準の適用は、『２００７年（Ｈ１９）1月1日以降に製造された全てのバイク、及び２００５年（Ｈ１７）１月１日以降に認定された全ての車両』に適用されます
• 左右必要で１個の面積は６９ｃ㎡以上
• 円形の場合直径９．５ｃｍ以上、１５ｃｍ以下、円形以外の場合直径７８ｍｍの円を内包出来る事。
• 取り付け場所は車両の中心より２８０ｍｍ以上外側、かつバイクの幅より２５０ｍｍ以上突出していない事
• バイクの高さより３００ｍｍ以上突出してはならない（バイクの車体寸法にミラーは入りません！）

ホーン

• 前方７Ｍの位置において９３ｄｂ以上１１３ｄｂ以下
• 音色の変化や自動的に断続する物は不可

メーター

• 総走行距離計を備えなければならない
• ｋｍ/ｈ表示（表示がマイルのみは不可）
• 平成１９年１月１日以降に製造された車両はスピードメーター表示が４０ｋｍ/ｈ時実測度が３０．９ｋｍ/ｈから４２．５５ｋｍ/ｈ
• 平成１８年１２月３１日以前に製造された車両はスピードメーター表示が４０ｋｍ/ｈ時実測度が３０．９ｋｍ/ｈから４４．４ｋｍ/ｈ

その他

• チェンジペダル側にチェンジパターンの表記がされている事（テープにマジック書きは駄目！）
• チェンジパターンはメーター付近にJIS又はISO(国際標準規格）に適合しているシフトパターンインジケーターを装備している車両は不要）（基本ノーマルで標準装備ですね）
• 社外ホイールは『ＪＷＬ』マークが必要
• 基本的にハンドルロックが必要（チェーン＆Ｕ字ロック等も可）
• ブローバイガス還元装置の取り外し、及び大気開放は駄目
• 平成１８年１月以降登録車両ですが、放電灯光源を備えるすれ違い用前照灯は、走行用前照灯が点灯している場合に消灯できない構造であること・・・
  要するにLoビームがHIDの場合Ｈiに切り替えた時に消えては駄目だと・・・理由はHIDの場合光量が出るまでに時間がかかる為、ＨiからＬoに戻した時に一瞬暗くなる為ですね
  代表例としてはＳＪ０４型のＴ－ＭＡＸ等のＨi/Loが片目交互に点灯する車両にそのままＨＩＤを装着した場合です！
• 初年度登録昭和４８年１２月以降の車両はハンドルロック機構が必須です！（Ｕ字ロックやチェーンロックでも大丈夫です）