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オイル交換で一言！

気にしていますか？バイク屋さんでオイル交換を依頼して『安いオイルで！』といったときのオイルの銘柄、４輪用や格安の粗悪オイルを入れていませんか？？気にしていますか？ご自分でオイル交換をしている方で安ければ良いと激安オイルを入れ『なんかギアが硬いな！』なんて思ったことのある方！ワンメイクでの通常でのオイル交換のオイルは『ＭＯＴＵＬ』を使用しています！

当店での通常のオイル交換時の使用オイル
　　ＭＯＴＵＬ　Ｈ－ＴＥＣＨ　４Ｔ　　１０ｗ－４０
４ストロークモーターサイクル用エンジンオイル／１００％化学合成
規格
ＡＰＩ：ＳＬ相当　　　
ＪＡＳＯ：ＭＡ
特徴
・ＪＡＳＯ　ＭＡを取得し、湿式クラッチに対して優れた操作性を発揮します。
・１００％化学合成油ベースにより、耐摩耗性、耐熱性に優れ、一般走行から高速走行まで、過酷な使用からエンジンを保護します。
・優れた酸化安定性により、オイルの耐熱性が向上します。
・高い潤滑特性により、摩擦、磨耗を低減し、エンジン寿命を延ばします。
・清浄製、耐酸化、耐腐食、消泡性に優れます。
基本性状
粘度グレード
色相
密度（１５℃）
粘度（１００℃）
粘度（４０℃）
粘度指数
流動点
引火点
ＳＡＥＪ３００
目視
ＡＳＴＭＤ１２９８
ＡＳＴＭＤ４４５
ＡＳＴＭＤ４４５
ＡＳＴＭＤ２２７０
ＡＳＴＭＤ９７
ＡＳＴＭＤ９２
１０Ｗ－４０
褐色透明
０．８５５
１４．３m㎡/s
９５．７m㎡/s
１５１
－２４℃
２３５℃
ワンメイクでの販売価格は　１Ｌ　１２１０円（税込）です。
ＪＡＳＯ規格について（４サイクル２輪車用）
経緯： 現在、４サイクルエンジンオイルの規格にはＡＰＩ規格、ＩＳＬＡ規格及びＡＣＦＡ規格がありましたが、これらの規格は全て４輪自動車用４サイクルガソリンエンジンへの使用を前提としており、２輪車のようにエンジン、クラッチ、ミッションなど潤滑油を共有している場合、動力伝達機構等にトラブルが発生する恐れがありました。特に最近の４輪車用ですと省燃費エンジンに対応させるために低粘度オイルが一般的です。しかしそれらのオイルを２輪車に使用してしまうと、低摩擦性によるクラッチの滑りの発生、低粘度性による、ミッションの耐久性不足が懸念され、４輪車用のエンジンオイルを使用したためと思われるトラブルの事例が数多く出てきました、しかしこれまではオイルの分類規格に、２輪車に対する適合性を評価していなかったために一般ユーザーがオイルを購入する際に、選択するための的確な情報がなく困惑を感じていたはずです。
目的： ２輪車の４サイクルガソリンエンジンに使用する４サイクルエンジンオイルの品質の規定や適合性を評価しています。
品質： ＪＡＳＯ規格では、これまでの４サイクルエンジンオイルの規格はそのままに、クラッチ及びトランスミッションに関する独自の性能要求を加え、さらに２輪車用オイルに要求される物理化学性状も規定し品質の向上を狙った。
種類： 摩擦特性指数の違いにより、ＭＡとＭＢの２種類に分類する事とした。
・ ＭＡは通常の２輪車で使用するためのグレードとする。高せん断安定性に優れる
・ ＭＢは特定車輌のみ使用可（例　ヤマハのＦＺＲ２５０等）低摩擦特性に優れる

ワンメイクではモチュールオイルを中心に、メーカー純正オイル、ニューテック、カストロール、ワコーズ、ゾイル
カヤバ、ホワイトパワー、スペクトロ、レブテック等用途＆車種に合わせて各種ラインナップしております！

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