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	１６歳になり免許取得頃に友人からＡＲ５０が地元のバイク屋に長期在庫で残っているのを聞きつけ、バイク屋の親父に『１３５０００円で乗り出しなら買う！』と言い、安く売って貰ったＡＲ５０！当時ＲＺ５０もすでに販売していたが、なぜかＡＲを選んだ。 当然最初は完全ノーマル！
	『スーパーモンキー』と言うメーカーの５０と８０共通のチャンバーを購入し使用していた。当時筑波山に来ていたＡＲは結構『スーパーモンキー』信者が多かった記憶があります。 峠に行き始めの頃は高校に行く前ＡＭ６時頃から７時半ぐらいまで毎朝、筑波山まで通い早朝練習をしていました。 そして自信がついてから土曜日、日曜日の昼間フルーツラインへデビュー！！ 要するに高校の時の部活は『筑波山走行部』だったような、、。
	実はこのシングルシートはベニヤ（木製）なんです！ 当時まだあまりシングルシートとかが販売されてなく、私の実家が建具屋さんということでベニヤ、木材、接着剤、とのこなどを使用しプレスなんぞも、持ち出して制作しました。 釘、ネジを使用していないのがちょっと自慢！ 派手に転倒したらあたり一面ベニヤが散らばりタンクが吹き飛ぶ（ＡＲはゴムで止めてあった為）というすごいことになっていた。
	この当時はまだカワサキパーツの入荷が 非常に遅くて部品待ちの度に全塗装をしてた。 ポート加工⇒焼きつき⇒オーバーサイズピストン＋ポート加工の繰り返しでかなりの数のシリンダーを消費しました、、。 パワーバンドは約５００回転、、、。 半クラッチ＆アクセルワークはこの時に勉強したようです。 当時メーター読みで１２０キロ近く出ましたね（５０ｃｃです） 後から聞きましたが８０ｃｃだと思われていたらしい（登りで８０ｃｃ抜いてましたし。）
	峠、全盛期の頃のワンショット！ 誰にも負ける気がしなかった！（でも実際は２〜３台に負けた） 早そうなバイク（５０〜大型まで）を見つけては下りで抜くことに最高の 快感を得ていたような！ その後中型２輪免許を取得、『峠の走り屋』に限界を感じ、主戦場を筑波サーキットへ！ 現在もたまに筑波山付近は車で通過しますが、今思うと『よく死ななかったな』って、、。

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