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嫁さんに乗らせているマジェ１５０です！ １２５の新車を購入し１５０の軽２輪登録しようかと思っていたら丁度１５０の中古があったので購入しました。 私が乗るのなら金額的にスカイウェイブ４００の中古も買える金額なのですが（子マジェが高くスカイウェイブが非常にリーズナブル！）軽量な車重と多少小柄な車体を考えると女性なら子マジェが最高かなと、、。 いざ乗ってみると車体は１２５の割りには大きいがさすがに軽量な為、取り回しがとてもｇｏｏｄ！すっかりお気に入り！ |
| ノーマルのハンドル付近はあまりカッコが良くないので、定番のＤＣＲ製ハンドルポストを取付けてバーハン仕様に！ |  |
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マジェ１２５にはＣＶＫ３０が合うと色々なＨＰで紹介されていたので検索したら、画像＆スカイウェイブのサービスマニュアルを照らし合わせると、どう見てもスカイウェイブ２５０のキャブレターと言う事が判明！新品キャブの価格やヤフオクを見まくっていたら『あれ？そういえば』と思い当店に有るガラクタ置き場に何故かスカイウェイブ２５０の事故車が！『ラッキー』と思い速攻で部品取！時間が空いたときに取り付けました。ワイヤーの取り出し位置、アクセルワイヤー加工等苦労しましたが見事に装着！ノーマルクリーナー仕様にしようかと思いましたがノーマルクリーナーのデザインの悪さ＆整備性＆見た目をすっきりさせたい！と言う事でキャブレターの位置的な問題から通常走行＆雨天走行＆雨ざらしでもさほど問題が出ないかと思いＫ＆Ｎフィルター仕様に！気をつけるのは洗車時かな。 |
| ＤＣＲ製のエンジンハンガー＆マジェ２５０用の純正リアサスを装着！マジェ１２５にはアフターパーツのＲサスより断然マジェ２５０用がお勧め！ |  |
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| マフラーをどうしようかと考えていたら、たまたまＺＺＲ６００の修理車が入庫！理想的な大きさ、形状、内径でしたので、羨望の眼差しで採寸開始！しかも私（宮本）に『マジェに付くならつけてみんかい』と挑発して来るではありませんか、、『なんだと〜〜』と、とりあえずヤフオクを開いたらなんと『ＺＺＲ６００用サイレンサーの極上右のみ』が出品されているじゃありませんか！セリなのに競り合う相手もなく６０００円でゲット！フランジを削りだし、曲がりパイプを発注、径の違いをテーパ状に加工し見事装着！オイル注入のやりやすさをとるか、カッコをとるかで悩みましたが結局『カッコ重視！』でわれながら良い出来です！音量はもちろんノーマルサイレンサーですので静かですが２５０のトレール車輌のように『パンパンパン、、、』と歯切れがよく予想以上の好結果になりました。 | |
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| １５０ｃｃ＋ＺＺＲ６００用マフラー＋ＣＶＫ３０パイキャブレターでのパワーチェックです。 一番下の青線は１２５ｃｃのインジェクション車輌のフルノーマルデータ。 真ん中の赤線は１５０ｃｃのノーマル車輌のデータ（キャブ車輌）。マジェ１５０は１２５ｃｃ用マフラーの為、高速域で落ち込んでいます。 一番上の緑線が今回の１５０ｃｃ＋ＺＺＲ６００用マフラー＋ＣＶＫ３０パイキャブレターの状態です。高速域での落ち込みが緩くなりましたあとは、カム、ハイギアです。 最高速が一番遅くなっていますが後輪の駆動力が落ちたので測定をやめたせいですね。 そのうち気が向いたらハイギア＆プーリー＆ハイカム＆１７０ｃｃ＆オイルクーラーを入れましょう！ |
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